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颇尔滤芯代理商

颇尔滤芯代理商

详细描述

DETAILED DESCRIPTION

脉冲反吹及其它方式更易清灰,而且可用水反复清洗,而不损伤滤材,延长使用寿命。

250.14          MIDR 06.02.26      184            250              02/00 → 12/01

P 380                DC12 13-380 E4          280                380                       10/05 →

HBT60.16.174RSU   DEUTZ BF6M1013ECP

型号:325药660

CA6DN1,6缸 / CA6DN1, 6 cyl.                      287-368            390-500

采用上的聚结材料生产滤芯,确保滤芯技性能和质量纳污容量大,使用寿命长聚结材料为复合结构,采用分层聚结,使微小液,滴逐渐增大,从而大大提高滤芯脱水能力和工作寿命聚结材料均采用专用树脂和工艺固结,即使在高流速和强压力脉动冲击下也不会出现短路或纤维脱落的现象耐油、耐水胶粘剂,保证滤芯两端粘接牢固、可靠,滤材接缝牢固、严密滤芯所有金属材料均经过防腐蚀表面处理,可以保证滤芯在有寿命期和正常保存期内不受腐蚀    主要参数

814 B颇尔滤芯代理商

贺德克滤芯2600r010on/-sfree防静电HYDAC是一款2016年新版油滤芯。产品具有防静电、 过滤精度高、初始压差低等特点是一款引领油过滤行业的代表作。慕卫应客户需要已经可以替代生产或者代购原装贺德克滤芯2600r010on/-sfree防静电HYDAC。    慕卫在生产过程中严格采用生产准则,为每一个出厂的2600r010on/-sfree标准产品的合格而努力。部采用进口滤材提升了滤芯的性能参数。价格合理、品质越。    当然如果您与您的公司需要原装正品HYDAC系列产品,也可以与我们联系,慕卫可以为您订购价格低廉的原装正品。        HYDAC滤芯2600r010on/-sfree采用高质量的材料和工艺制造。这种液压滤芯提供等于或更好的过滤性能的基础上原始的OEM过滤器规格。 液压过滤元件用于去除润滑油或液压系统的污染。这些液压过滤器提供高水平的清洁流体,以降低运营成本,防止故障。我们的液压滤芯是足够坚韧,以保持其形状在压力下,并保持均匀的压力差,以避免滤芯的崩溃。 HYDAC滤芯相当于2600r010on/-sfre采用制造高质量的标准包括:ANSI / CAGI学院的ADF 400-1999压缩空气和气体,ISO / FDIS 8573-4销售1DJ40美国政府和码数。我们已经取代了所有主要品牌的OEM和更换过滤器在数以万计的应用。 保修信息,我们保证我们2600r010on/-sfree HYDAC过滤器将达到或超过OEM的规格、HYDAC过滤器元件的性能和保修。

270.13 dCi      dCi6-270           195            265              11/01 → 05/06

聚结滤芯具有从油料中过滤杂质,聚结水分的双重功能,是过滤分离器的重要功能工能元件。JLX系列聚结滤芯可满足在固定和移动加油设施中使用的各种过滤分离器的需要。

分离滤芯是过滤分离器中的第二滤芯,其作用就是对油料中的水分进一步 分离。

摊铺机 / Pavers

超精细玻纤纤维液压油滤芯 用于保护液压系统中特定元件,安装于中压管路中需保护元件的上游,以滤除工作介质中的固体颗粒及胶状物质,有控制工作介质的污染度,并使元件正常工作。液压油滤芯主要是以不锈钢编织网、烧结网、铁编制网、为材质的,由于它使用的滤料主要是玻纤滤纸、化纤滤纸、木浆滤纸,所以它有同心率高、承受压力大、直度好,不锈钢材质,不带任何毛刺,保证使用寿命长的特点,它的构造中由单层或多层金属网与滤料制成,在具体使用时它的层数与构成丝网的目数根据不同的使用条件与用途而定。    本厂是一家生产、加工、设计为一体的企业。 我厂技力量厚,生产经验丰富,模块化生产,产品质量,货源充足、品种规格齐的企业,为您供应高品质的滤芯产品。更多标准尺寸可供选择,滤芯的规格可根据客户要求定制,不收取任何定制费用,我公司有大量的常规件备货,客户要求定制的非标件我公司也可在24小时内成生产。

3)硅胶O型圈:

2)氟橡胶“O”型圈:

D6 E                        Cat 3306

发动机型号      千瓦               马力            制造年份

270.12 dCi      dCi6-270           195            265              11/01 → 05/06

815 B       Cat 3306

7)不会改变油液的物理、化学性质,延长油液的使用寿命。

聚结滤芯均为两端轴向密封,采用拉杆连接,滤芯密封可靠,更换方便。    慕卫拥有外的生产设备、工艺装备和高精度的检测手段 ,严格可靠的质量体系。产品具有过滤精度高、起始压差小、流通能力大、纳污容量大以及使用寿命长的特点。主要性能指标达到水准,可直接替代同类进口产品。

操作参数颇尔滤芯代理商

我公司生产的聚结滤芯采用国外的特制聚结材料制成,可以去除油料中水分、碱液及溶于水的有机酸盐等杂质。    工作原理:颇尔滤芯代理商颇尔滤芯代理商

750 WCU      Cummins LT10            161               220            1994 →

分离。    工作原理

FBX-160×10滤芯是使用在RFB-160×10F-(Y.C)直回式回油过滤器重要配件之一,过滤器过滤性能直接取决于FBX-160×10过滤参数,因此滤芯的重要性由此可见一斑。目前慕卫正在为60多家大型过滤器制造商以及上千家中小型过滤器制造商提供高端滤芯产品。也许您使用的原厂滤芯就是由慕卫生产制造的或OEM代工生产。在这里我们的FBX-160×10只是众多产品之一,具有慕卫产品的良血统。除了质量,您是否也会在意产品的价值,这也关心到您设备维护成本与您企业运营成本,我们绝对的性价比势成为您的选择。    关于包装:    我司针对不同的客户群体可以提供定制类包装服务,主要现货包装有以下几种。    1、慕卫品牌包装(慕卫自主品牌专利包装);    2、中性包装(一种无标示无文字的空白包装);    3、高仿包装(高仿包装);    4、定制包装(可以根据您的品牌进行OEM定制包装);                                        FBX-25×※FBX-40×※FBX-63×※FBX-100×※FBX-160×※FBX-250×※FBX-400×※FBX-630×※FBX-800×※FBX-1000×※FBX-1300×※

    “※”代表1μm、3μm、5μm、10μm、15μm、20μm、25μm、30μm...

FBX-100×10滤芯是使用在RFB-100×10F-(Y.C)直回式回油过滤器重要配件之一,过滤器过滤性能直接取决于FBX-100×10过滤参数,因此滤芯的重要性由此可见一斑。目前慕卫正在为60多家大型过滤器制造商以及上千家中小型过滤器制造商提供高端滤芯产品。也许您使用的原厂滤芯就是由慕卫生产制造的或OEM代工生产。在这里我们的FBX-100×10只是众多产品之一,具有慕卫产品的良血统。除了质量,您是否也会在意产品的价值,这也关心到您设备维护成本与您企业运营成本,我们绝对的性价比势成为您的选择。    关于包装:    我司针对不同的客户群体可以提供定制类包装服务,主要现货包装有以下几种。    1、慕卫品牌包装(慕卫自主品牌专利包装);    2、中性包装(一种无标示无文字的空白包装);    3、高仿包装(高仿包装);    4、定制包装(可以根据您的品牌进行OEM定制包装);                                        FBX-25×※FBX-40×※FBX-63×※FBX-100×※FBX-160×※FBX-250×※FBX-400×※FBX-630×※FBX-800×※FBX-1000×※FBX-1300×※

    “※”代表1μm、3μm、5μm、10μm、15μm、20μm、25μm、30μm...

出口游离水含量:<10PPm(达到API新标准)

Boomer XE3 C           DEUTZ TCD 2013 L06,2V

生产厂家.型号规格.价格等详情咨询廊坊市固安县慕卫过滤器材有限公司滤芯厂家,我司成立于1992年,多年来专注于有机废气净化装置、滤筒除尘设备、焊烟净化装置的配套滤筒的研发、生产。    主营产品:除尘滤芯.除尘滤筒.抛丸机除尘滤芯 .扫地车滤芯 .防静电除尘滤芯. 仓顶除尘器.工业除尘过滤器.液压油滤芯等过滤产品,适用于各种不同工况:抛丸喷砂,粉体输送,焊接烟尘,粉体涂装,喷漆烤漆等高要求领域的烟气治理及粉尘回收。是华北地区的粉尘滤芯滤筒生产商,是进口粉尘滤芯国产化的成功生产商,竖内众多滤筒式除尘器自洁式过滤器生产商定点配套企业。    慕卫滤业粉尘滤芯、化工厂三耳防静电除尘滤芯相关内容    1.滤料选自国产、进口覆膜聚酯无纺布(可做防油、防水、防静电、阻燃处理)、聚酯长纤滤纸、玻璃纤维滤材等采用宽褶打折技,间隙均匀.    2.滤筒两端端盖选用8mm以上厚的防锈钢板冲压而成(不易变形)端盖与滤料粘接处采用特殊聚氨酯发泡胶粘接(确保端盖与滤料连接紧密无缝隙).    3.内外支撑保护骨架均采用5mm以上高强度、防腐性能好的冲孔不锈钢钢板,支撑力度大可防止滤筒吹破吹爆吸瘪.    4.滤筒与滑板连接处采用低硬度高强度发泡密封胶圈密封确保无灰尘渗漏,过滤精度可达到99.9%;    5.内外护网与内部滤料运用的自动螺旋铸胶机打胶固定技(或紧固带固定),确保滤筒的处理风量、过滤面积均匀便于电磁脉冲阀反吹清灰    6.安装维修方便,使用寿命长.    7化工厂三耳防静电除尘.滤芯滤筒一般规格:(325×660、325×600、325×705、325×750、350×660、350×600、350×705 350×900、510×900、408×660、150×1000、152×902、350×1320、178×2000)等,也可根据客户需要或提供图纸及样品加工生产.    8.滤筒通/一端封底/安装中孔(14-17mm).    性能特点    具有耐酸碱、耐腐蚀、性能强、过滤面积大、防油防水、过滤率高、处理风量大、强度高、拉力大、耐磨性强、过滤精度高、运行阻力小、摩擦系数低、不黏粉性能强、防潮防湿性好、可反复水洗、提高粉类物质质量产量等特点.    应用领域    喷砂抛丸、打磨除锈、涂装喷漆、金属冶炼、工业粉尘除尘器、水泥、钢厂、热电、卷烟空调、冶金铸造、蓄电池、包装、炭黑粉尘、粉体行业、胶粉过滤、玻璃、化工、静电行业、焊接烟气、集装箱、造船、磨料造粒、吸砂集尘器、空气压缩站、铝厂、物料输送、钢板预处理、库顶除尘等.    原标题:三耳防静电除尘滤芯滤筒 本文出自:www.xflvxin.com 转载请注明出处颇尔滤芯代理商

1)膜折叠深层过滤,膜过滤面积大颇尔滤芯代理商颇尔滤芯代理商

安装形式

5、 其它碳氢烃类化合物        颇尔滤芯代理商

163 H                    Cat 3306                  149               203                       2000 → 2007

发动机型号             千瓦                  马力                 制造年份颇尔滤芯代理商

2.内外支撑保护骨架均采用5mm以上高强度、防腐性能好的冲孔不锈钢钢板,支 撑力度大可防止滤筒吹破吹爆吸瘪;

分离滤芯是过滤分离器中的第二滤芯,其作用就是对油料中的水分进一步分离。    工作原理:常用的分离滤芯是由Teflon 喷涂网制成,具有良好的亲烃憎水特性。当油料由外向内流经分离滤芯时,从聚结滤芯出来的

973 LGP     Cat 3306

出口游离水含量:<10PPm(达到API新标准)

资料下载 喷气燃料过滤分离器通用技术规范

前言           本标准修改采用API/IP 1581:2002《航空喷气燃料过滤分离器技术规范及质量合格鉴定方法》 (英文版)。 本标准根据API/IPl581:2002重新起草。为了便于比较,在资料性附录A中列出了本标准条款 和API/IP 1581:2002条款的对照一览表。 由于我国法律要求和工业的特殊需要,本标准在采用API/IPl581:2002时进行了修改。附录B中 给出了详细的技术性差异及其原因的一览表以供参考。 为便于使用,本标准还做了下列编辑性修改: ——“本规范”一词改为“本标准”; ——用小数点“.”代替作为小数点的逗号“,”; ——删除API/IP 1581:2002标准的前言。 本标准的附录A、附录B为资料性附录,附录C、附录D、附录E、附录F、附录G为规范性附录。 本标准由中国机械工业联合会提出。 本标准由全国分离机械标准化技术委员会归口。 本标准起草单位:中国航空油料有限责任公司、北京承天倍达过滤技术有限责任公司。 本标准主要起草人:张虎、粱立杰、赵忠、白静、李明、侯海瑞、邓炳华。 本标准是首次发布。 喷气燃料过滤分离器通用技术规范 GB/T 21358--2008 1范围 本标准规定了喷气燃料过滤分离器的术语和定义、分类、技术要求、检验方法、质量评定程序及标 志、包装、运输和贮存以及性能试验方法。 本标准适用于流量不大于6 000 L/min喷气燃料过滤分离器。 2规范性引用文件 下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件,其随后所有 的修改革(不包括勘误的内容)或修订版均不适用于本标准,然而,鼓励根据本标准达成协议豹各方研究 是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件,其最新版本适用于本标准。 GB 150钢制压力容器 GB/T 1793航空燃料水反应试验法 GB/T 2828.1计数抽样检验程序 第1部分:按接收质量限(AQL)检索的逐批检验抽样计划 (GB/T 2828.1—2003,IS0 2859-1:1999,IDT) GB/T 3555石油产品赛波特颜色测定法(赛波特比色计法) GB 6537 3号喷气燃料 GB/T 6539航空燃料与馏分燃料电导率测定法 GB/T 8019车用汽油和航空燃料实际胶质测定法(喷射蒸发法)(GB/T 8019 1987,neq ISO 6246: 1981) GB/T 13306 标牌 GB/T 21357--2008喷气燃料过滤分离器相似性技术规范 JB/T 471l压力容器涂敷与运输包装 sH/T 0766 T1602喷气燃料抗磨添加剂 ISO 12103—1道路车辆用于滤清器评价的粉尘试验第1部分:亚利桑那试验粉尘 ASTM D 1655航空燃气涡轮发动机燃料的规范 AsTM D 2276航空燃料中颗粒污染物试验法 ASTM D 2624含静态耗散器添加剂的航空馏出油的电导率的试验方法 ASTM D 3240航空涡轮燃料非溶解水试验方法 ASTM D 3948用便携式分离器测定航空祸轮机燃料的水分离特性的试验方法 ASTM D 4171燃料系统防冻剂规范 MIL-PRN25017燃料中的抑制剂、防腐/润滑改良剂 3术语和定义 下列术语和定义适用于本标准。 3.1 过滤分离器filter/separator 装有聚结滤芯和分离滤芯能连续地从喷气燃料中滤除杂质和水分的容器。 注1:过滤分离嚣的结构可以是立式或卧式的。 1 GB/T 21358--2008 注2:过滤分离嚣可以是两级或多级的。两级系统是容器内装有聚结滤芯和分离滤芯。燃料通过聚结滤芯流人容 器,再通过分离滤芯流出容器。多级系统是在二级系统的基础之上增设一个或多个附加级。附加级可以是安 装在分离滤芯内的能在水分含量超过规定要求时,切断燃料流动的装置(或吸附级)。附加级也可以是安装在 聚结滤芯内的能滤腺颗粒污染物预过滤装置。 3.2 聚结滤芯filter/coalescer 去除燃料中的杂质,并且能将燃料中的细小水滴聚结成尺寸较大的(能够在容器中被去除)水珠的 过滤元件。 3.3 分离滤芯separator 防止燃料将水珠(由聚结滤芯聚结而成)从壳体内挟带出去的过滤元件。 3.4 起始压差initial differential pressure 新滤芯或过滤分离器在额定流量下清洁无水的燃料通过时的压降。 3.5 纳污容量solids holding capacity 滤芯或过滤分离器达到规定的压差时所能够容纳的固体污染物总量。 3.6 溶芯结构强度structural strength of element 在不发生结构破坏、不丧失功能的前提下滤芯所能承受的最大压差。 4分类 4.1根据纳污容量和脱水能力将过滤分离器分为S、S-LD两类。 4.2 S类过滤分离器适用于喷气燃料中水分和杂质含量较高的场合。其过滤性能应满足5.1.3.1的 要求。 4.3 S-LD类过滤分离器适用于喷气燃料中水分含量较高但杂质含量轻微的过滤场合。其过滤性能应 满足5.1-3.2的要求。 4.4鉴定合格的s类过滤分离器在同样流量下可作为S-LD类使用。 5技术要求 5.1工作性能 5.1.1滤后燃料的污染含量 按附录C的规定进行试验,其滤后燃料的污染程度应满足如下要求: a) 固体杂质含量不大于0.26 mg/L; b)游离水含量体积分数不大于15 pL/L; c)燃料纤维含量不大于每升10根。 5.1.2纤维脱落 滤后燃料中长度与直径之比大于或等于10,并且长度大于或等于100,um的任何颗粒均应看作是 从滤芯中脱落的纤维,滤后燃料中纤维含量应不大干每升10根。 5.1。3纳污窖量 5.1.3.1 S类过滤分离器应满足 ——单位额定流量(L/min)的纳污容量大于等于1.43 g(以19 mg/L的浓度注入75 rain); ——在容纳了规定数量67%的固体杂质(过滤试验进行50 rain)时,压差应不超过105 kPa; 2 CB/T 21358--2008 ~在容纳了全部规定的固体杂质(过滤试验进行75 rain)时,压差应不超过315 kPa。 5.1.3.2 S-LD类过滤分离器应满足 ——纳污容量不作要求; 一一在滤芯试验中,压差达到155 kPa时,保持45 rain; 在整机试验中,压差达到105 kPa时,保持45 rnin。 5.1.4起始压差 聚结滤芯的起始压差应不超过42 kPa。 过滤分离器的起始压差应不超过70 kPa。 5.1.5滤芯的结构强度 聚结滤芯结构强度应不小于520 kPa。 5.1.6结构完整性 在进行单支和整机实验后,聚结滤芯的介质和结构不应发生泄漏、撕裂等损坏。 注:聚结滤芯棉套变色在没有足够的证据支持下不能证明其结构完整性被破坏。 5.1.7滤芯的憎水性能 分离滤芯应能承受6 cm的静水压力试验,滤网、滤网接缝及端盖粘接处不应有泄漏。 5.1.8相容性 聚结滤芯和分离滤芯应通过附录c中C.7的试验。 5.1.9环境性能 整机在一54℃~+71℃的温度范围内不应受到不利的影响;当提于清水、盐水或航空燃油时,滤芯 的介质、垫片、密封材料和壳体的内壁涂料不应受到损坏,并且不应促进微生物的生长。 5.2机械性能 5.2.1壳体的结构和设计 5.2.1.1设计标准 过滤分离器壳体的设计和制造应符合GB 150的有关规定。 5.2.1.2结构材料 与燃料接触的所有金属部件,除引压管之外,均不应采用锌、铜、镉以及它们的合金。壳体材料应为 不锈钢、阳极氧化处理的铝、碳钢。碳钢壳体内壁应加涂白色或浅色的环氧树脂涂层。 5.2.1.3放气口和压力释放口 过滤分离器的壳体应设放气口和压力释放口。放气口应设在壳体的最高点,压力释放I:I应安装安 全阀。 5.2.1.4取样口 应设置在过滤分离器的进口和出口处,最小尺寸应能够安装RcI/4的标准管螺纹接头组件或其他 相近尺寸的组件。 5.2.1.5引压口 应设置引压口,其上安装的压力表应能读取壳体的进、出日的压力和总压差。对于多级系统,压力 表应能测量通过聚结滤芯的压差及通过分离滤芯和附加级的压差。 5.2.1.6清洗检查口 应设置清洗检查I:I以检查和清洗壳体内的沉淀槽、隔板、托盘等。在设计和结构允许时,可设置一 个DNl00的清洗孔。 5.2.1.7放水口(取样口) 在进1:3、出121部件的最低点和隔板的最低点焊接一个单头管接头作为放水口(取样口),隔板坡度应 不小于3%。 3 GB/T 21358--2008 5.2.1.8放水管、取样管和放气口 所有放水管、取样管和放气口的布置应最大限度地减少对人员的伤害和对环境的破坏。 5.2.1.9沉淀槽 沉淀槽应设置在过滤分离器的最低端,沉淀槽的体积取到达分离滤芯托架、聚结滤芯托架或滤芯最 低点的体积中的最小者。制造沉淀槽时因焊接产生的隆起和变形,不应阻碍液体流进沉淀槽。 5.2.1.10标牌 在筒体的外壁应设置永久性的压力容器标牌和产品标牌。 5.2.1.10.1压力容器标牌 压力容器标牌的内容应符合OB 150的要求。压力容器标牌应包括: a) 制造单位名称和制造许可证号码; b)制造单位对该容器产品的编号; c)制造FI期; d)设计压力(含不同工况条件下的不同设计压力); e)最大允许工作压力; f)试验压力; g)设计温度(含不同工况条件下的不同设计温度); h)容器重量; i)容器类别; j)容器设计标准。 5.2.1.10.2产品标牌 产品标牌至少应包括下列内容: a)产品型号和序号; b)产品种类和类型; c)额定工作流量; d) 聚结滤芯和分离滤芯的数量和型号; e) 壳体端盖密封垫材料及零件号; f)允许通过隔板的最大压差; g)沉淀槽体积; h)推荐的滤芯更换压差; i)推荐的滤芯安装力矩; j)产品执行的国家标准号; k)制造商和制造日期。 5.2.1.11设计压力 壳体的设计压力(最大工作压力)在35℃时应不低于1l 0 MPa或应满足用户要求。 5.2.1.12水压试验 5.2.1.12.1 过滤分离器壳体应按GB 150的要求进行水压试验。 5.2.1.12.2进口托盘(进料腔)应用0.8 MPa的压力进行水压试验。 5.2.1.12.3在多级系统中,出口托盘(出料腔)应以0.8 MPa的压力和多级系统规定的压力中大者进 行试验。 5.2.1.13进口和出口标记 进口,出口和沉淀槽放水口均应有永久性的标记。 5.2.1.14滤芯托架 滤芯长度大于460 rnm时,过滤分离器应设置滤芯托架。如果所采用的固定方法不能保证托架与 4 GB/T 21358--2008 壳体壁之间的电传导,应将托架单独连接在壳体上。托架上的滤芯固定装置应能够适应轴心稍偏的 滤芯。 5.2.1.15滤芯装放口 除特殊安装要求外,均应利用带有悬挂式或旋转式装置的壳体盖子。宜使用活结螺栓连接壳体盖 子。除用户另有要求外,壳体的长度与直径之比应满足下列要求: a)当壳体直径不大于600 mm时,L/D应不大于1.75; b)当壳体直径大于600mm时,L/D应不大于2.5。 其中: L 从隔板或托盘到端盖开口的距离; D——一壳体的内径。 5.2.1.16滤芯间隙 滤芯表面与壳体内壁间距应不小于13 mm,相邻滤芯表面间距应不小于13 mm,滤芯中心间距应 不小于165mm。 5.2.1.17密封垫圈 密封垫圈应由氟橡胶、丁腈橡胶或性能相当的材料制成,不应使用含有石棉的软木密封垫和垫片。 5.2.1.18外观 应除去壳体外表的杂质、油脂、铁锈及碎屑。除另有规定外,应涂以符合要求的金属底漆。所有的 标牌、压力表及类似部件在涂漆前应加以遮盖。 5.2.1.19壳体的洁净度 壳体内所有与喷气燃料接触的表面应无杂质(喷砂残粒)、金属屑、水及潜在的化学污染物。 5.2.2滤芯的结构与设计 5.2.2.1滤芯密封 滤芯连接应采用下列方法之一进行密封: a)平垫密封滤芯采用平垫对无锋V形刀口密封,V形截面的高度应为1.5+:“rfl.Fta_ b) 螺纹头滤芯采用压缩0型圈或平垫对a)所述的V形刀口密封; c)平头滤芯采用合适的密封垫、垫圈或嵌有O型圈的垫圈密封端盖,保留拉杆的螺纹端; d)活塞式O型圈。 5.2.2.2结构材料 与燃料接触的所有金属部件不应含有锌、镉、铜。滤芯的金属元件应是不易腐蚀的。所有材料在化 学性质上应与燃料相容。密封件应由氟橡胶、丁腈橡胶或性能相当的材料制成。 5.2.2.3端盖 滤芯端盖及有关金属件的设计应能防止水分的滞留。端盖应至少能承受200%的推荐安装力矩, 而不发生永久变形、破裂或损坏。完整的滤芯应能够承受125%推荐的安装力矩。 5.2.2.4滤芯安装基座 螺纹式安装基座应安装牢固以防止在取出滤芯时发生转动。设计的基座应至少能够承受150%的 推荐安装力矩,而不发生永久变形、破裂或损坏。 5.2.3必备附件 5.2.3.1压差测量设备 应采用直读式压差计。当多级系统过滤时,应对聚结滤芯、分离滤芯(含监控级)分别设立压差计。 压差计的低压端应安装一个三通阀,当阀转到“断开”的位置时,压差计与大气相通。如果用户要求对压 差计进行标定,应提供安装标准压力表的快速接头。 5.2.3.2放气阀 如果相连的管线会使壳体跑油并因空气通过放气阀进入壳体而将燃料放空,则应安装一个开启压

互换德国曼牌机油滤清器W11102/34

为了净化原生态的资源和资源的再利用,而需要的净化设备,现在滤芯主要用在油过滤、空气过滤、水过滤等过滤行业。除去液体或者空气中少量固体颗粒的,可保护设备的正常工作或者空气的洁净,当流体进入置有一定规格滤网的滤芯后,其杂质被阻挡,而清洁的流物通过滤芯流出。

抛丸机专用除尘滤筒320药660 大多滤料的表面处理旨在改善过滤精度和提高清灰果,降低运行阻力但均不会根本改变作为基础滤料的物化性能,因此在选择滤料时仍要充分考虑滤料本身的工况适应特性。 针对金属焊接与等离子(或激光)切割工况的特点,我们通常选用Donaldson公司研发制造的Ultra-Web? FR阻燃性滤材,该滤材经打褶制成滤筒。应用此滤筒的DFO沉流式除尘器,将获得更清洁的空气、较长的使用寿命和更低的运营成本。在相同的操作条件下,Ultra-Web? FR滤材的初期过滤率大于一般的滤材10倍。在除尘器的循环清灰中,表面负载可消除过早的滤芯堵塞,继而促进了此过滤件自洁能力。    采用独特的长纤维聚酯滤料,纤维相互交错分布均匀,厚实匀称

专用密封闭孔的弹性氯丁橡胶

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结构强度:>0.7 MPa 2.

2)低压差,纳污能力强,

允许入口水含水量:<10% 出水含水量:<70 ppm

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固安县慕卫过滤器材有限公司为你提供带导线防静电除尘滤芯,该系列滤芯增加了接地导线有的保证了防静电大果。外部滤材采用的是防静电专用滤材,经过跳线与主导电线联通让带导线防静电除尘滤芯整体都防静电,没有死角。    产品参数、特点、用途:    (1)该滤芯耐磨、耐酸性、强度大;

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